Kaupin kampuksen pyöräilyolosuhteiden kehittäminen etenee

Kaupin kampuksen pyöräilymahdollisuuksia kehitetään 6Aika Vähähiilinen liikkuminen liikennehubeissa -hankkeessa. Ramboll on laatinut laajan selvityksen, jossa on mukana sekä nykyisen tilanteen kartoitusta että erilaisia kehittämisehdotuksia.

Osa raportin ehdotuksista on sellaisia, että ne vaativat isoja toimenpiteitä, esimerkiksi koko kampusalueen masterplan-suunnittelua, mutta osa ehdotuksista on sellaisia joita voitaisiin toteuttaa aika nopeasti ja pienemmällä rahalla, kertoo kiinteistöinsinööri Saara Vänskä Taysin kiinteistöyksiköstä.

Jotta vähänhiilistä liikkumista voidaan kehittää eri kohderyhmille, alueella kulkevista on luotu neljä tyypillistä liikkujaprofiilia: tiedostava liikkuja, sopeutuja, satunnainen kävijä ja tottunut motoristi. Esimerkiksi laadukkaat pyöräväylät ja hyvät polkupyörien pysäköintimahdollisuudet edistävät pyöräilyä kaikissa näissä ryhmissä.

– Melko lyhyelläkin aikajänteellä käytäntöön voitaisiin viedä Kaupin alueen pyöräpysäköintisuunnitelma, Vänskä arvioi. Pyöräpysäköinnissä pitää ottaa huomioon esimerkiksi pitkä- ja lyhytaikaisen pysäköinnin erilaiset tarpeet. Pitkäaikaisessa pysäköinnissä turvallisuus ja säänsuoja korostuvat, lyhytaikaisessa pysäköinnissä sijainti mahdollisimman lähellä määränpäätä on tärkeää.

Vielä pidemmälle polkupyöräilijöiden palveluita rakentaa Kaupin alueen pyöräilyn palveluverkkosuunnitelma, jonka tavoitteena on lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta sekä täydentää alueella liikkuvien matkaketjua sujuvilla ja turvallisilla pyöräily-yhteyksillä ja -palveluilla. Pyöräilijöiden palveluja ovat muun muassa mahdollisuudet sähköpyörän lataamiseen, tavaroiden säilyttämiseen ja renkaiden täyttämiseen sekä muihin pieniin huoltotoimenpiteisiin.

Tampereen kaupunki suunnittelee kaupunkipyöräjärjestelmän uusimista, ja silloin mukaan olisi mahdollista ottaa uusia kaupunkipyöräpisteitä. Kaupin kampuksen seudulla tunnistettiin kaikkiaan kahdeksan paikkaa, johon kaupunkipyöriä voisi sijoittaa. Kaupunkipyörät palvelisivat paitsi Taysissa, TAMKissa ja yliopiston Arvossa kävijöitä myös urheilupuiston käyttäjiä ja lähiseudun asukkaita. Raitiotien yhteyteen kaupunkipyörät sopivat myös erinomaisesti.

Rambollin selvityksen mukaan alueelle saapuu päivittäin Petsamon ja Koljontien kautta 1500 pyöräilijää, Kuntokadun kautta 1000 pyöräilijää ja Lääkärinkadun kautta 300 pyöräilijää. Kaupinpuistonkatua eli Kaupin urheilukenttien suunnasta tulijoita on hyvin vähän. Liikennettä mitattiin viime elokuussa.

6Aika Vähähiilinen liikkuminen liikennehubeissa -hankkeessa tutkitaan, kehitetään ja kokeillaan liikkumisen muuttamista vähähiilisemmäksi Espoon, Oulun, Tampereen ja Turun kaupungeissa. Alustana toimivat liikennehubit eli keskukset, joissa on suuret kävijämäärät ja vahva julkinen liikenne.