Tulevaisuuden lentoliikenne on kestävää, mutta ei aivan pian – Asiantuntijat koolla Tampereella

Lentoliikenteen päästöjen vähentämiseen globaalisti on keinot. Muutokset ovat kuitenkin hitaita ja tekniset ratkaisut vaativat paljon tutkimusta ja tuotekehitystä. Päästöjä pystytään vähentämään usealla osaratkaisulla, joiden summana lentoliikenteen on Euroopan Unionissa määritelty olevan hiilineutraalia vuoteen 2050 mennessä. Tampereelle kokoontui kestävän lentoliikenteen asiantuntijoita jakamaan tietoa ja keskustelemaan mahdollisuuksista ja ratkaisuista.

Tie hiilineutraaliin lentämiseen on pitkä ja keskeisessä asemassa ovat innovaatiot, kuten kestävä lentopolttoaine SAF sekä vaihtoehtoiset energiateknologiat, kuten sähkö- ja vetylentokoneet. Yhteistyö, tutkimus ja investoinnit ovat välttämätöntä, jotta globaalit kestävät ratkaisut onnistuvat.

Tampereen yliopistosta löytyy kestävän lentoliikenteen eurooppalainen huipputukija. Professori Stephen J Wright (Industry Professor) on muun muassa Euroopan Unionin käyttämä aiheasiantuntija ilmailun ja lentokonetekniikan kysymyksissä. Wrightin mukaan vihreä lentäminen on kompleksinen asia, johon ei ole yhtä kattavaa ratkaisua.

Neste globaali tiennäyttäjä

Suomalainen Neste on yhtiönä edelläkävijä kestävän lentopolttoaineen SAF (sustainable aviation fuel) kehityksessä. Nesteen Anselm Eisentraut (Head of Market Intelligence & Pricing, Renewable Aviation) valotti Tampereen seminaarissa, kuinka yhtiö on tehnyt ja tekee jatkossa yhä vahvempaa tutkimusta ja tuotekehitystä SAFin yleistämiseksi.
Lentoliikenne aiheuttaa maailman hiilidioksiidipäästöistä Eisentrautin mukaan kahdesta kolmeen prosenttia.
Nykyisin SAFn käyttö on vain murto-osa kaikesta lentopolttoaineesta. Pullonkaulana on mm. raaka-aineiden saatavuus. SAFia valmistetaan mm. käytetystä ruokaöljystä. Neste pyrkii löytämään keinoja, kuinka yhteiskunnassa ja teollisuuden prosesseissa jätteeksi menevät tai alihyödynnetyt raaka-ainelähteet voidaan hyödyntää entistä tehokkaammin.

Neste julkaisi hiljattain Porvoon öljyn jalostamon asteittaisen muutosohjelman, jonka mukaan 2030-luvun puoliväliin mennessä Porvoossa lopetetaan raakaöljyn jalostus. Neste keskittyy Porvoossa kierrätys- ja uusiutuvien enegriaratkaisujen kehitykseen ja tuotantoon.

Sähkölentokoneiden haasteena akut

Maan päällä kulkeva liikenne on sähköistymässä kovalla vauhdilla. Lentämisen haasteena on sen vaatima suuri energian tarve ja vielä nykyisen akkuteknologian siihen peilautuvat rajoitteet. Sähkölentokoneet yleistyvät, mutta niiden tehtäväkenttää tulevat todennäköisesti olemaan pienten ihmisryhmien suhteellisen lyhyiden välimatkojen lennot.

Myös vetyä kokeillaan ja kehitetään lentokoneiden energialähteeksi. Vedyllä toimivia polttokennoja käytetään ajoneuvo- ja laivateollisuudessa. Vety on tuttu polttoaine myös avaruuden valloittamisessa. Erona maanpäälliseen ilmailuun on se, että raketissa jäähdytettyä vetyä (kryogeeninen) käyttäviä moottoreita käytetään vain kerran ja lyhyen ajan.

Lentoyhtiöiden suurin mahdollisuus on vähentää perinteisen lentopolttoaineen käyttöä.

Air France-KLM Group on maailman eniten SAFia käyttävä lentoyhtiö. Sen kunnianhimoisena tavoitteena on vuoteen 2030 mennessä on, että kymmenen prosenttia kaikesta sen käyttämästä lentopolttoaineesta olisi SAFia, kertoi Maria Hagelberg (Sustainable Head of Nordic Air France-KLM Group).  Konserni vauhdittaa omaa siirtymistään pienipäästöisempään lentämiseen uusimalla lentokoneitaan ja karsimalla päästöjen syitä jokaisesta ilmailun prosessista.

aiRBaltic on puolestaan hankkinut uutta laivastoa. A220-300-lentokoneiden polttoaineen kulutus on noin 20 prosenttia muita vastaavan kokoisia lentokoneita pienempää.
Lentoyhtiöt ovat sitoutuneet siirtämään kuluttajien maksamat lentojen pienet SAF-lisähinnat vähentämättöminä suoraan SAFin hankintaan ja käyttöön, kertoo airBalticin vastuullisuusjohtaja Zita Baranova.

Tampereen kaupunkiseutu murrosta vauhdittamassa

Tampereella on siis ilmailualan osaamista, mutta myös halua tukea yrityksiä  esimerkiksi sijoittumaan Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyyteen.

Business Tampere haluaa olla edistämässä kestävän lentämisen tutkimusta ja tuotekehitystä tarjoamalla aktiiviset asiantuntijaverkostot ja alan yrityksille dynaamisen toimintaympäristön kestävän ilmailun liiketoiminnalle. Tampereen kaupunkiseutu on osaajiensa ja dynaamisten yritystensä ansiosta otollinen paikka alan tutkimukselle ja tuotekehitykselle.